|
Мотоциклетният ас Мартин Чой (Globul Racing Team) претърпя повторна операция на лявата ключица, която счупи при състезателен инцидент на 21 юли на пистата в Долна Митрополия.
Интервенцията отново беше извършена от д-р Димитров в болницата по ортопедия в Горна баня. Тя се наложи заради падането на Мартин на пистата в Познан само седмица след първата операция. Тогава той беше бутнат от съперник на пистата, но въпреки болките, стисна зъби и продължи.
Той завърши на 10-о място, само на три позиции зад основния си конкурент за титлата в еврошампионата „Алпе Адрия” клас SST 1000 Михал Фила от Чехия и така запази интригата за предстоящия на 19 август в Риека (Хърв) старт.
Пистата в Риека е една от любимите на защитаващия европейската титла българин. Той е неизменен победител на това трасе в последните няколко години. |
|
|
Серията от инциденти с Мартин Чой на пистата продължи и в 6-ия кръг от еврошампионата „Алпе Адрия”, но звездата на българския мотоциклетизъм отново прояви характер и след 10-о място в Познан запази отлични шансове за защита на титлата.
Малшансът упорито продължи да преследва Чой и в Полша, където той пристигна само 3 дни след тежка операция на ключицата, счупена миналата събота на трасето край Плевен. „Още в първата тренировка Мартин беше блъснат от свой съперник и падна. Слава Богу, не получи нови контузии, но болките му в областта на оперираното място се засилиха. Знаете обаче, че тези неща не могат да спрат Мартин, и той стисна зъби и продължи. След осмото си място в квалификацията, днес (в неделя) сутринта беше най-бърз в тренировката, която премина при дъжд. После обаче трасето поизсъхна и стана доста „шарено”, което даде предимство на състезателите с гуми „Пирели”. Те окупираха първите няколко места, а тези с „Дънлоп”, сред които и Чой, се наредиха по-назад”, разказа Михаил Иванов, мениджър на Мартин в „Globul Racing Team”.
Състезанието в клас SST 1000 беше спечелено от френския ас Гуен Джиабани, а основният конкурент на Чой – чехът Михал Фила, се класира седми, на три места преди 28-годишния софиянец, който кара BMW.
„Няма как да съм доволен от десето място, но при тези обстоятелства не съм и много разочарован, каза Мартин Чой минути след финала. – За мен основната задача днес беше да завърша близо до Фила, за да не ми направи разлика в точките. Водех му с една точка, сега той излиза с три пред мен, но до края има още три кръга и смятам, че мога и тази година да спечеля титлата. Много добре за мен е, че до следващия старт – в Риека, има три седмици и това ми дава шанс да се възстановя”.
Освен че счупи ключицата и едното си ребро, при падането си в Долна Митрополия на 21 юли, предизвикано от разтопен дзифт на трасето, Мартин получи комоцио и множество натъртвания. Заради травмите, през целия уикенд в Полша той караше на обезболяващи. |
|
Подкарах мотора два дни след операцията, разказва мотоциклетният ас
Болката не може да ме спре да следвам амбициите и целите си, споделя мотоциклетният ас Мартин Чой два дни след тежката операция в ортопедията в Горна Баня. Пилотът на Globul Racing Team днес пътува за Полша, където през уикенда му предстои поредния кръг от европейския шампионат „Алпе Адрия", където е лидер в клас SST 1000 и защитава титлата си от миналата година. Разговаряме в заведение на любимия на мотористите булевард "България" в столицата. При всяко профучаване на мотоциклет, Мартин се надига тревожно от мястото.
"Просто съм изумен от безразсъдството на някои хора. Не може да се кара мотор с висока скорост по джапанки и тениска. Всяко падане може да доведе до дълги и мъчителни часове на операционната маса, дори и до смърт", възмущава се Чой, който преживя това за което говори на собствен гръб. На 21 юли на пистата край Плевен Чой падна от мощното си БМВ при скорост над 150 км в час и се търкаля около 90 метра, след което лежа няколко минути в безсъзнание. Прегледът установи счупена ключица, комоцио, пукнато ребро и множество натъртвания по цялото тяло.
- Мартине, отърси ли се психически от инцидента и имаш ли чувството, че живееш втори живот?
- Не, чак толкова драматично не възприемам нещата. Всеки пилот е подготвен за падания. Инцидентът с мен стана случайно. Предната гума стъпи върху разтопен дзифт, с който е била запълвана пукнатина на пистата. Бедата е, че при падането съм си ударил главата. Заради загубата на съзнание съм се търкалял като парцалена кукла на пистата. Не си спомням почти нищо, тъй като дойдох в съзнание едва в линейката на път за болницата в Плевен. Там ми направиха всички изследвания -те показаха счупване на ключицата на 2 фрагмента, счупено ребро, луксация на глезен, множество натъртвания. Съветът на лекарите беше да нося шина на ключицата 45 дни, за което време тя да се заздравее, но това не беше вариант за мен и веднага поисках операция. Извърши ми я доктор Иво Димитров от ортопедията в Горна баня. В последните 7-8 години при всеки проблем ходя при него и така взехме решението да направим операцията, за да мога да карам още този уикенд. Реално при операцията се оказа, че ключицата ми е била счупена на 4 фрагмента, като три от тях са сочели към артерия, което е изключително опасно. Самата операция продължи над 2 часа и по думите на доктор Димитров е напълно успешна и няма проблеми да карам. След това състезание ще се отдам на 20 дни пълна почивка, които ще са напълно достатъчни за възстановяване.
- Обвиняваш ли някого за случилото се и в този смисъл възможен ли е подобен инцидент в европейския шампионат?
- Падания е имало и ще има. Аз съм в моторния спорт вече 14 години и имам над 50 падания. Наясно съм с риска и съм го поел. Това определено е едно от най-тежките ми падания, защото никога досега не съм се подлагал на операция. Такъв инцидент в Европа според мен е невъзможен. Там се кара на истински писти, докато тук се мъчим на летища. Крайно време е да се направи една истинска писта и в България. Това ще повиши много интереса към нашия спорт, който и сега съществува. Мотористите ще карат на пистата, а не на улицата, което съвсем не е безопасно и не носи същото удоволствие. Заради инцидента пропуснах да водя открит урок по една инициатива на бензиностанциите "Еко" и МВР за безопасно управление на мотор. Над 30 души се бяха записали, но бях заменен от своя съотборник Михаил Иванов. Той също е изключително подготвен и доколкото разбрах, урокът е преминал изключително успешно.
- Какви хора идват на тези уроци и на какво ги учите в тях?
- Идват мотористи от 15 до 40 години. Целта ни е да ги научим как да карат правилно и безопасно, да бъдат толерантни към останалите участници в движението.
- В този дух, в Globul Racing Team, работите ли с млади състезатели, от които да излезе един ден новия Чой?
- Ако трябва да бъде откровен не виждам никой, който да е поел по моя труден път. Това не ми харесва, но нищо не мога да променя. Няма хъс, липсва упоритост. Ще ви дам пример - аз и досега тренирам всеки ден, боря се със сериозни конкуренти в Европа, които имат възможност да се готвят всеки ден на писти, докато аз се мъча по летища.
- Сезон 2012 започна лошо за теб. С какво си обясняваш слабия старт?
- Имахме проблеми от техническо естество, тъй като взехме новия модел на БМВ, който е твърде различен от миналогодишния. Използвахме настройките от миналия сезон, които се оказаха непригодни за новия мотор. Аз просто не го усещах. Направих и падане в първия старт, което за щастие се размина без контузии. Екипът ми бързо намери точните настройки и още в средата на сезона си върнах бързината. Догодина ще ми бъде много лесно, тъй като с този мотор ще се кара поне 3 сезона. На практика ще използваме настройките от този сезон и ще бъдем подготвени предварително.
- Какви цели си поставяш за предстоящия старт в Полша и готов ли си за него след операцията?
- Във вторник ме изписаха от болницата и вече започнах леки раздвижвания. Запасих се с достатъчно болкоуспокояващи. Карах вече и мотоциклета, за да си върна усещането. В петък ще тренирам вече и в Познан. Реално в момента се чувствам на 70 процента от нивото си, което не е добре, но няма начин да не участвам, защото ако пропусна старта конкурентите ми много ще се откъснат в класирането. Търся място в първите 5 и да бъда максимално близо до основния си конкурент Михал Фил. С тази контузия достигане до подиум ще бъде чудо. Миналата година карах за първи път в Познан и завърших 3-и. Хубавото е, че след този старт има ваканция, а следващото състезание е на любимата ми писта в Риека, където имам 4 победи в последните години. Това ме прави оптимист за спечелването на европейския шампионат и през този сезон. |
|
Мотоциклетният ас Мартин Чой днес претърпя успешна операция на лявата си ключица, която счупи в събота при състезателен инцидент в Долна Митрополия. Така има вероятност пилотът на Globul Racing Team да участва още тази седмица в поредния кръг от европейския шампионат „Алпе Адрия”, където е лидер в клас SST 1000 и защитава титлата си от миналата година.
Чой беше опериран от д-р Димитров в болницата по ортопедия в Горна баня. Лекарят е поставил планка с 12 винта на счупената ключица, което евентуално би позволило на Мартин да се състезава на 28 и 29 юли. Тогава в Познан (Пол) ще се проведе VI кръг от еврошампионата.
„Добре съм и вярвам, че ще имам достатъчно време да се подготвя за следващия старт в Полша”, заяви Чой малко след излизането си от упойка днес следобед. Той добави, че сам е предпочел оперативния метод на лечение, защото не искал да пропусне състезанието в Познан. След две поредни победи – в Риека и Бърно, българинът излезе начело в общото класиране, като има минимална преднина пред чешката звезда Михал Фила.
„Мартин има огромно желание да кара в Полша, но ще участва само ако сме сигурни, че здравето му не е изложено на риск. За нас най-важно е той да е здрав”, заяви мениджърът на Globul Racing Team Михаил Иванов.
Мартин Чой получи контузията при падане със скорост на мотоциклета около 170-180 км/ч на пистата край Плевен, по време на квалификациите за III кръг от националния шампионат на 21 юли. Причина за инцидента стана контактът на предната гума на BMW-то на Чой с петно от разтопен от жегата дзифт, с който само седмица по-рано е било фугирано бетонното трасе. Мартин падна на лявото си рамо и се търкаля около 90 метра, след което една-две минути лежа в безсъзнание. Веднага получи медицинска помощ и беше откаран в болницата в Плевен. Там лекарите установиха, че има счупена ключица, комоцио, пукнато ребро и множество натъртвания. |
|
Проектът на ЕКО и Чой е първи по рода си в България. Бензиностанции ЕКО подаряват на 30 фенове учебна обиколка със суперзвездата Мартин Чой на пистата за мотоциклетизъм на мотополигона Долна Митрополия, град Плевен.
Късметлиите, които ще усетят тръпката от истинско, безопасно и технично каране на писта заедно с шампиона на България, Европа и Източна Европа, ще бъдат първите 30 души, регистрирали се за участие тук.
На 22 юли участниците ще направят серия от обиколки със собствения си мотоциклет, заедно с Мартин Чой.
Всеки от 30-те късметлии ще има шанса да води колоната за една обиколка, след което носителят на над 20 титли от национални, балкански и европейски състезания – Чой, лично ще му даде съвети и ще коментира карането му.
Бензиностанции ЕКО подаряват това преживяване на феновете в рамките на партньорството си с Българската федерация по мотоциклетизъм и училището за мотористи на Чой - Martin Choy Racing School.
Проектът е част от дългосрочната социално отговорна програма на ЕКО „Обади се, като стигнеш!", която от 2006 г. се развива с практически дейности, насочени към безопасността на всички участници в движението. |
|
|
<< Начало < Предишна 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следваща > Край >>
|
|
Страница 6 от 24 |
|
